蒋格格

个人简介

蒋格格，博士，副教授，硕士生导师，中山大学“百人计划”引进人才。
2025.03至今，中山大学，智能工程学院，副教授
2021.06- 2025.03，中山大学，智能工程学院，助理教授
2020.06- 2021.06，香港科技大学，土木与环境工程系，智能交通系统实验室，博士后
2014.09 - 020.06，香港科技大学，土木与环境工程系，智能交通系统实验室，博士　　2017.08- 2018.01，丹麦科技大学，交通经济系，访问学者
2010.09 - 2014.07，北京大学，地球与空间科学学院，遥感与地理信息系统，学士

研究方向

主要从事动态交通网络中分析、交通流建模与仿真、低空经济选址建模等研究工作，研究方向为随机交通网络下的交通行为分析，交通流量预测，交通管控，交通经济学分析，EVOTL起降点选址等。研究场景包括城市交通走廊下的早通勤问题、不完全信息下的路径选择及行程规划问题、出行者风险偏好问题等。于《Transportation Research Part B/C/E》等交通权威期刊及会议发表论文二十余篇，论文曾连续两届被国际交通领域顶级会议International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT)接收。

科研项目

1、国家自然科学基金 基于理性疏忽的动态交通网络出行行为及诱导策略研究，2023 - 2025。 主持。
2、广东省面上项目，动态交通网络中考虑自动驾驶的混合流交通均衡及诱导策略研究，2024-2026，主持
3、深圳市优创人才青年项目，考虑时空不确定性的低空载人飞行器起降点控制优化策略及仿真方法，2024-2026，主持
4、深圳市高等院校稳定支持计划项目，多边市场下网约车聚合平台的运营策略与优化研究，2023-2025，主持
5、深圳市基础研究重点项目 - 基于多源数据的高精度碳排放算法研究，主要参与
6、中山大学高校基本科研业务费青年教师团队项目考虑动态交通网络时变性的网约车最优运营策略研究，2021-2022，主持

论著专利

[1]Jiang, G.; Qingwen Fan; Yingtian Zhang; Yao Xiao; Jiemin Xie; Shaorui Zhou ; A tradable carbon credit incentive scheme based on the public-private-partnership, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2025, 197: 104039.（中科院一区，第一作者）

[2]Jiang, G., Zhang, X., Li, M., & Li, C*. (2024). The impact of regulatory level of the aggregation platforms on the ride-sourcing market with heterogeneous travelers. Economics of Transportation, 37, 100343. （JCR Q2，第一作者）

[3]Xin Chen; Jiang, G.*;Yu Jiang ; Multivariate discrete choice with rational inattention:Model development, application, and calibration, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2025, 194: 103899. （中科院一区，通讯作者）

[4]蒋格格,张欣,李曼姿*.考虑乘客理性疏忽的网约车订单取消惩罚策略[J].交通运输工程与信息学报,2024,22(01):175-190.（RCCSE中国核心学术期刊A类，中文期刊Q1）

[5]Li M, Jiang G*, Lo H K. Optimal cancellation penalty for competing ride-sourcing platforms under waiting time uncertainty[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2023, 174: 103107. （中科院一区，通讯作者）

[6]Liang, Z., Jiang, G*., & Lo, H. K. (2023). Dynamic equilibrium analyses in a ride-sourcing market under travel time uncertainty. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 153, 104222.（中科院一区，通讯作者）

[7]Chuanyao Li; Mengdan Zhang; GGeeggee JJiiaanngg; Tao Wang ; The bi-mode problem with modular busesand private vehicles in the autonomous driving environment, Transportmetrica B: TransportDynamics, 2024, 13(1).（中科院二区，通讯作者）

[8]Li C, Lu Y, Jiang G*, et al. Social optimum for linear staggered shifts in a single-entry traffic corridor with no late arrivals[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2023, 11(1): 630-648. （中科院二区，通讯作者）

[9]Li M Z, Jiang G*, Lo H K. Pricing strategy of ride-sourcing services under travel time variability[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2022,159.（中科院一区，通讯作者）

[10]Jiang, G., Lo, H. K., Tang, Q., Liang, Z., & Wang, S*. (2021). The impact of road pricing on travel time variability under elastic demand. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 9(1), 595-621.（中科院二区）

[11]Jiang, G., Wang, S*., Lo, H. K., & Liang, Z. (2021). Modeling cost variability in a bottleneck model with degradable capacity. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 1-27.（中科院二区）

[12]Jiang, G.*, Fosgerau, M., & Lo, H. K. (2020). Route choice, travel time variability, and rational inattention. Transportation Research Part B: Methodological, 132, 188-207.（中科院一区，第一/通讯作者）

[13]Fosgerau, M., & Jiang, G*. (2019). Travel time variability and rational inattention. Transportation Research Part B: Methodological, 120, 1-14.（中科院一区，通讯作者）

[14]Zhu, S., Jiang, G., & Lo, H. K*. (2018). Capturing value of reliability through road pricing in congested traffic under uncertainty. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 94, 236-249.

[15]Jiang, G., & Lo, H. K. (2018). The impact of cost variability in a bottleneck model with heterogeneous random delay. In The 21st International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies (p. 115).

[16]Jiang, G., & Lo, H. K. (2018). Pricing strategy for a ridesourcing service under travel time variability. In Transportation Systems in the Connected Era-Proceedings of the 23rd International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies, HKSTS 2018 (p. 219).

[17]Xiao, Y., Lo, H. K., & Jiang, G. (2015). Modeling Day-To-Day Departure Time Choice with Information Sharing among Travelers. In Proceedings of the 20th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies, HKSTS 2015: Urban Transport Analytics (p. 1).

[18]Jiang, G., Tian, Y., & Xiao, C. (2013). GIS-based rainfall-triggered landslide warning and forecasting model of Shenzhen. In 2013 21st International Conference on Geoinformatics (pp. 1-5). IEEE.

荣誉获奖情况

1.第四届全国教学创新大赛三等奖，2024
2.第四届广东省教学创新大赛特等奖，2024
3.第三届广东省教学创新大赛工科组二等奖，2023
4.中山大学首届校级研究生教育教学成果特等奖（团队项目，排名第六），2023中山大学第十一届校级本科教育教学成果二等奖（团队项目，排名第四），2023
5.广东省一流线下课程 （《交通工程导论》，团队项目，排名第二），2022
6.中山大学第十届教师教学竞赛 工科组一等奖 ，2022
7.中山大学一流课程 （《程序设计》，团队项目，排名第三），2022
8.新加坡国立大学ISMT国际会议，最佳学生论文奖，2019
9.HKUST Overseas Research Award 2018

主要兼职

担任Transportation Science、 Transportation Research Part B、 IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、International Journal of Geographical Information Science、Journal of Management Science and Engineering等国际期刊审稿人。

专利申请情况

发明创造名称：《一种基于联邦学习的网约车聚合平台信息处理方法、装置和介质》，第一发明人
发明创造名称：《基于公私合营的可交易碳积分方法及系统、装置和介质》，第一发明人
发明创造名称：《一种基于渗流理论的公交网络运行瓶颈识别方法》，第一发明人